+6281-1227-7954
klien7summitstravel@gmail.com
Eropa memiliki jaringan kereta yang menghubungkan banyak kota dan negara. Namun, sistem perkeretaapian di setiap negara memiliki peraturan, operator, dan infrastruktur yang berbeda.
Kondisi tersebut membuat perjalanan lintas negara terkadang membutuhkan beberapa kali pergantian kereta atau pemesanan tiket dari operator yang berbeda.
Uni Eropa berupaya mengatasi tantangan tersebut melalui pengembangan Trans-European Transport Network atau TEN-T.
Program ini bertujuan meningkatkan konektivitas transportasi di seluruh kawasan Eropa, termasuk memperkuat jalur kereta lintas negara dan mengurangi bagian jaringan yang belum terhubung.
Salah satu fokusnya adalah membangun hubungan antarkota besar, pelabuhan, pusat ekonomi, dan wilayah yang selama ini belum memiliki akses transportasi yang memadai.
Salah satu perkembangan menarik terjadi pada Juni 2026 ketika layanan kereta langsung Prague–Berlin–Copenhagen resmi diluncurkan.
Layanan ini menghubungkan Praha di Republik Ceko, Berlin di Jerman, dan Kopenhagen di Denmark. Kehadirannya memperkuat konektivitas antara Eropa Tengah dan kawasan Skandinavia.
Uni Eropa menyebut layanan tersebut sebagai salah satu perkembangan penting dalam penguatan perjalanan kereta internasional.
Koneksi ini juga berkaitan dengan pengembangan infrastruktur yang lebih luas, termasuk proyek Dresden–Prague dan Fehmarn Belt yang diharapkan semakin memperkuat jaringan transportasi Eropa.
Di sisi lain, operator kereta Swiss SBB juga terus mengembangkan layanan internasional menuju negara tetangga seperti Jerman, Prancis, dan Italia.
Sejumlah koneksi langsung menuju Bologna, Genoa, dan Venesia telah dikembangkan, sementara layanan menuju Munich dan Stuttgart juga mengalami peningkatan.
Pengembangan jaringan kereta memberikan keuntungan bagi wisatawan yang ingin mengunjungi beberapa negara dalam satu itinerary.
Misalnya, perjalanan dari Berlin menuju Praha dapat dilakukan menggunakan layanan kereta langsung tanpa harus mengatur perpindahan transportasi yang rumit.
Begitu pula perjalanan dari Swiss menuju Italia atau Jerman yang semakin didukung oleh koneksi antarkota.
Keuntungan lainnya adalah lokasi stasiun yang umumnya berada di pusat kota. Wisatawan dapat melanjutkan perjalanan menuju hotel, kawasan wisata, atau pusat aktivitas kota dengan lebih mudah.
Hal ini membuat kereta memiliki keunggulan tersendiri dibandingkan penerbangan yang mengharuskan penumpang datang lebih awal ke bandara dan melakukan perjalanan tambahan dari bandara menuju pusat kota.
Dari perspektif traveler, jaringan kereta yang semakin terhubung memberikan fleksibilitas dalam menyusun perjalanan.
Wisatawan dapat membuat itinerary multi-country dengan rute yang lebih efisien. Contohnya, perjalanan Paris–Brussels–Amsterdam atau Berlin–Prague–Vienna dapat disusun dengan mengombinasikan layanan kereta lintas negara.
Namun, tidak semua perjalanan otomatis lebih cepat atau murah menggunakan kereta. Wisatawan tetap perlu membandingkan durasi perjalanan, harga tiket, jadwal keberangkatan, serta lokasi stasiun.
Pemesanan lebih awal juga penting, terutama untuk perjalanan pada musim liburan dan periode ramai wisatawan.
Selain itu, wisatawan perlu memperhatikan perbedaan sistem tiket dan ketentuan bagasi dari masing-masing operator.
Pengembangan jaringan kereta lintas negara memiliki dampak lebih luas daripada sekadar mempermudah mobilitas.
Bagi destinasi wisata, konektivitas yang semakin baik dapat membuka peluang kunjungan dari negara tetangga. Kota yang sebelumnya kurang populer karena akses transportasi terbatas berpotensi mendapatkan perhatian lebih besar dari wisatawan internasional.
Dampak lainnya adalah peluang memperluas persebaran wisatawan. Ketika perjalanan antarkota menjadi lebih mudah, pengunjung dapat menghabiskan waktu di beberapa destinasi sekaligus, bukan hanya berpusat di kota-kota besar.
Dari sisi lingkungan, kereta juga menjadi salah satu moda transportasi yang berpotensi mendukung perjalanan rendah emisi dibandingkan penerbangan atau kendaraan pribadi pada rute tertentu.
Namun, manfaat tersebut tetap bergantung pada sumber energi, tingkat keterisian kereta, dan efisiensi operasional.
Meskipun terus berkembang, jaringan kereta lintas negara Eropa masih menghadapi sejumlah tantangan.
Perbedaan standar teknis, sistem persinyalan, kapasitas jalur, dan regulasi antarnegara dapat memperlambat pengembangan layanan baru.
Uni Eropa sendiri telah mengadopsi aturan baru pada Juni 2026 untuk meningkatkan koordinasi kapasitas infrastruktur kereta lintas negara. Tujuannya adalah membuat perencanaan jaringan lebih terintegrasi dan meningkatkan keandalan layanan.
Artinya, pengembangan kereta cepat bukan hanya tentang membangun rel baru, tetapi juga memastikan seluruh sistem dapat bekerja secara terhubung.
Perluasan jaringan kereta lintas negara menunjukkan bahwa masa depan perjalanan wisata Eropa semakin mengarah pada konektivitas antardestinasi.
Bagi wisatawan, hal ini membuka lebih banyak pilihan untuk menjelajahi beberapa negara dalam satu perjalanan. Bagi travel agent, perkembangan tersebut menjadi peluang untuk menyusun paket multi-country dengan pengalaman perjalanan yang lebih variatif.
Kereta juga dapat menjadi bagian dari cerita perjalanan itu sendiri. Wisatawan tidak hanya berpindah dari satu kota ke kota lain, tetapi dapat menikmati lanskap pedesaan, pegunungan, dan kota-kota kecil sepanjang perjalanan.
Dengan infrastruktur yang semakin terintegrasi, perjalanan lintas negara di Eropa berpotensi menjadi lebih praktis, fleksibel, dan menarik bagi pasar wisata internasional.
Ayo temuin paket paket-paket tour murah di 7summitstravel.com atau kamu bisa custom serta konsultasi gratis terkait tour kamu lewat whatsapp kami di nomor 0811-2277-954
Comments